Brückenbau einmal anders? 300 Meter Brücke geschalt, bewehrt und betoniert auf nur 30 Meter? Unter den vielen bewährten Brücken­bau­techniken sticht eine besonders hervor: das Takt­schieben. Hierbei wird die gesamte Brücke abschnitts­weise („taktweise“) an einem Brücken­ende hergestellt (im sogenannten „Taktkeller“), die einzelnen Takte mittels Vorspannung verbunden und dann entlang der Brücken­längs­richtung mittels hydraulischer Pressen verschoben. Das alles passiert so lange, bis das vordere Ende der Brücke an der „richtigen“ Stelle ankommt.

Zwei weitere Besonderheiten dieser Baumethode: Die Takt­herstellung geschieht im Wochen­takt: Montag vorspannen und verschieben, dann bis Freitag bewehren und betonieren des nächsten Taktes und aushärten übers Wochenende. So entstehen zwischen 20 bis 30 Meter Brücke pro Woche. Damit das Tragwerk während des Verschubs nicht zu stark beansprucht wird, hilft ein sogenannter Vorbau­schnabel: dieser ist mit dem ersten Takt verbunden und reicht bereits bis zum nächsten Pfeiler – so entsteht von Beginn an ein Durch­laufträger.

Zum Projekt: Im Auftrag der ASFINAG errichtet die Firma Massivbau entlang der neuen S7 Fürsten­felder Schnell­straße drei Brücken im Takt­schiebe­ver­fahren. Die Brücken haben Gesamt­längen von 310, 180 und 265m bei maximalen Spann­weiten von 38,5, 32,0 und 40,0m. Da ursprünglich eine andere Baumethode (Vorschub­rüstung) geplant und ausge­schrieben wurde, gilt es eine besondere Heraus­forderung zu meistern: Umplanung auf die neue Baumethode im Zuge der Detail­planung.

Bei der ersten Brücke wurde bereits mit dem Taktschieben begonnen, bei den weiteren Objekten wird gerade der Unterbau hergestellt – da bei allen drei Brücken derselbe Vorbauschnabel verwendet wird, werden diese hintereinander hergestellt. Bis die letzte Brücke fertiggestellt ist werden also noch einige Wochen vergehen …

Auftraggeber. Massivbau

Leistungen FCP. Ausführungs- und Detailplanung (Statik, Schalung, Bewehrung) inkl. Umplanung auf die Ausführungsvariante Taktschieben

Beteiligte CCs. CC Brückenbau . CC Structural Modelling . CC Akustik, Baudynamik, Bauphysik & Messtechnik