Mitte 2016 wurden drei Fahrzeuggarnituren mit Monoblockrädern ausgestattet und diese verkehren seither im Wiener U-Bahn Netz. Im Zuge des Projektes wird der Einsatz dieses neuen Radtyps auf unterschiedlichen Oberbauformen in schall- und erschütterungstechnischer Hinsicht untersucht.

Insgesamt wurden neun Messanlagen errichtet, um das Langzeitverhalten von Monoblockrädern zu untersuchen und Vor- und Nachteile gegenüber den gummigefederten Radsätzen aufzuzeigen. Die Messungen sind mittels Trigger gesteuert, sodass jede Zugsüberfahrt einschließlich einer adäquaten Zeitspanne vor und nach der Überfahrt aufgezeichnet wird.